荔枝空运24小时从枝头到餐桌，航空货运怎么运生鲜水果

　　荔枝这东西，刚摘下来的时候皮红肉白汁水足，搁两天就开始变色，三天口感就全走了。一日色变、两日香变、三味变，这话说的一点不夸张。

　　每年5到7月，广东茂名、惠州，海南海口，荔枝集中上市。果农最头疼的就是怎么把这份新鲜运出去。陆运太慢，等荔枝到目的地，品质已经掉了大半。航空货运是目前唯一能解决这个问题的方式，速度快、有冷链，荔枝从产地到全国各大城市，24小时内能搞定。

　　 时效是生鲜运输的核心

　　国内几大荔枝产区都有对应的货运机场。广州白云、深圳宝安、海口美兰，这些机场在荔枝季都开通了专线。短途航线1到3小时就能到国内主要城市，再加上地面冷链配送，从枝头到餐桌基本能控制在24小时内。

　　24小时是什么概念?清晨摘的荔枝，傍晚就能到北方城市的餐桌上。这是陆运做不到的。

　　【图片：机场货运工作人员搬运生鲜货物，戴手套操作 900×383px】

　　 冷链温控怎么做的

　　荔枝采摘之后，关键是温度控制。采摘后2小时内必须完成预冷，把果心温度降到3到7度，这样才能抑制果实呼吸，延缓变质。这个预冷环节如果做不好，后面运输再快也没用。

　　运输全程用恒温货舱。包装一般是三层：PE膜裹住果箱，冰袋放在泡沫箱里但不直接接触果肉，最外面是抗震泡沫箱。有些航司还用纳米保鲜和气调缓释技术，能把保鲜期拉到10天以上，运输损耗控制在5%以下。

　　5%的损耗在生鲜运输里算是很低的了。没有冷链保障的话，损耗可能到三成甚至更高。

　　 机场和航司的旺季保障

　　荔枝季一到，机场和航司都会提前做准备。以深圳机场为例，专门设了荔枝优先收运窗口和专属安检口，随到随检，优先装机。从进场到装机，全流程压缩到2小时以内。广州和海口的机场也差不多，货站会预留冷藏空间，全程监控温度。

　　航司方面，南航、顺丰航空、京东航空都开了荔枝货运专线，覆盖北京、上海、西安、长春、济南这些主要城市。旺季航班会加密，保证运力够用。有的航司还提供空运加地面冷链配送的一体化服务，从产地直采到末端配送一条龙。

　　数据上看，深圳机场在荔枝季日均处理荔枝货量超过300吨，旺季发运总量能达到2万吨。这个量级，靠的就是航空货运的运力和时效保障。

　　【图片：货站冷藏区域，工作人员用测温枪检查货物温度 900×383px】

　　 寄荔枝走空运要注意什么

　　果农或者商户要发荔枝，有几个关键点：

　　采摘时间选清晨气温低的时候，摘完2小时内预冷。包装用带透气孔的泡沫箱，冰袋别直接挨着果肉，外面做好抗震。尽量选荔枝专线或者生鲜专属航班，少中转。旺季舱位紧张，提前联系航空货运代理预留舱位，不然到了机场可能排不上。

　　东货航空运的专线电话400-728-6696，荔枝季要发货提前打这个号预约，比临时到机场碰运气靠谱得多。

　　【图片：新鲜荔枝装箱打包场景，泡沫箱和冰袋 900×383px】

　　航空货运把荔枝的运输半径从几百公里拉到了全国。以前北方、西北的人基本吃不到新鲜的岭南荔枝，现在24小时就能送到。对果农来说，销售渠道打开了，荔枝能卖出更好的价格。对消费者来说，花差不多的钱能吃到刚摘下来的品质。

　　说到底，航空货运对生鲜水果的价值就两个字：时效。够快，够新鲜，损耗够低。